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65亿独角兽崩盘,同程生活“烧钱”之谜_信息

来源: 作者:木木 发布时间:2021-11-10 18:17

导语:社区团购容不下中小玩家?答案正在变得清晰。7月7日,蜜橙生活(原名“同程生活”)发布公告称,“几年来因经营不善,虽经多方努力,但仍然无法摆脱经营困境。公司决定申请破产,现拟提出破产申请。”

社区团购容不下中小玩家?答案正在变得清晰。7月7日,蜜橙生活(原名“同程生活”)发布公告称,“几年来因经营不善,虽经多方努力,但仍然无法摆脱经营困境。公司决定申请破产,现拟提出破产申请。”

同程生活成为今年社区团购领域第一个倒下的独角兽。无论是外界各种版本的解读,还是同程生活CEO何鹏宇自己的解释,关键词无外乎是内卷——过去一年,互联网大厂挥舞着不上限的支票入局社区团购,十荟团、兴盛优选获得融资,有了弹药补充,曾一起被并称为“社区团购三强”的同程生活,划出了轨道。整个赛道成了美团、拼多多、滴滴等头部公司和独角兽的游戏。

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供应商在排队叫号谈债务处理方案

“如果不是遇到巨头,我们的数据比最近上市俩公司好看多了,如果不是那么多竞争,今年年底我们也要上市了。”何鹏宇不甘心,在当晚的直播大倒苦水,但商战从来那么多没有如果。

从5号开始,上门讨债的供应商越来越多,包围了同城生活苏州总部。据不完全统计,欠债超过2亿。

事实上,社区团购赛道迎来拐点,企业不堪重负退出并非一蹴而就。

行业竞争过于激烈,大多只是面对市场的说辞之一。“电商在线”从同程生活的内部工作人员、供应商和物流合作商等多方得到证实,企业之困,更早之前就已经埋下隐患。外部大环境的原因外,战略的规划、内部运转效率太低、人力物力的投入,都是拖垮同程生活的要素。

01

外界对同程生活危机的感知,几乎是一夜之间爆发出来的——7月6日,何鹏宇发布内部信,宣布同程生活作出战略调整,启用新的品牌名“蜜橙生活”,同时放弃原有的社区团购业务,业务方向由C端向B端转移。紧接着第二天,就是一封新的公告,拟提出破产申请。

在看不见的地方,同程生活和上门讨债的供应商们已经拉锯了几个月。2018年成立的同程生活运营主体为“鲜橙科技”,由同程集团内部孵化。根据公开信息,初上线4个月,就已经入驻1000多个社区和几十万家庭。其主要布局的地区有三块:以江浙为主要优势市场的华东地区、以广东为核心的华南地区以及湖南为主的华中地区。

其中,江浙一带是其大本营,根据内部员工的说法,属于“全面覆盖”。“苏州、上海是做的比较好的几个城市,单量好的时候一天货值能在70-80万,苏北地区和浙江要差一些。但到今年年初,原本单量好的城市,也已经下滑到每天30-40万左右了。我负责的城市,只有7-8万每天。”记者从同城生活物流合作方那里得到了对这一说法的印证,对方表示,同程生活的业绩同比去年,至少下降了50%。

今年3月,同程生活先是在上海关停超过1000家团点,4月又宣布湖南区域暂停运营,目前,广州地区原本40多个中心仓,如今只剩下16个。

差不多同期,同程生活开始拖欠供应商款项。一位2019年开始和同程生活合作的供应商说,原本同程生活的结算方式是当天现结,但是到去年年底的时候,款项变成了7天一结,而且时常找各种理由拖欠款项。“欠了100多万,2月份开始拖,到现在没给结。”

7月6日当天,至少有100多家供应商到苏州总部讨债,目前500人的微信维权群已经满了3个,根据微信维权群接龙统计,欠债达到2亿。经过时间发酵,原本还蒙在鼓里的供应商和物流合作商也开始上门要钱了,“截止到目前,绝对不止这个数字。”对方表示。

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有供应商下跪求还债

同程生活的物流合作方分为第三方物流合作公司和个人司机,前者保证金2万,后者保证金1万。“就广州地区,同程生活合作的物流公司就有十几家,个人司机至少一两百个,我们算了算,欠的保证金加上运输费超过2000万。”有物流合作商向“电商在线”表示,合作流程上的不规范,个人司机多数签的电子合同,很多人甚至没有拿到该有的“一式两份”合同,维权也很困难。

令人疑惑的是,此前同程生活对外公布的业绩,并没有如此“山穷水尽”。2020年,同程生活GMV接近100亿元,官方说法是过半城市实现盈亏平衡,在社区团购的创业公司中仅次于兴盛优选和十荟团。当时何鹏宇曾提出,2021年同程生活GMV要翻三倍达到300-500亿元,公司实现整体盈利。一年的目标,却在一夜之间倾覆。

02

同程生活把锅甩给了烧钱太猛,拼不过资本。

的确,一位前员工给记者算了一笔账,仅人力成本一项开支就不小。同程生活在江浙地区就有十多个中心仓,一个中心仓占地5000-6000平方米,需要配备经理和若干主管共同管理,运行成本很高。

记者了解到,经理工资一般在12000元左右,经理8000元,从收货、入库、拣货到出库至少配4个经理,负责搬运和操作设备的工人,薪水能开到14000-15000元,仓库工人有50多人,这部分占比高达六成,这还不算十多人的行政团队。按照这么算下来,一个仓库的人力成本就要60多万,仅江浙地区中心仓的人力成本每个月就超过六百万。

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但市场拐点并不清晰,群雄割据,烧钱换市场仍是主旋律,把破产原因全部归集到外部竞争激烈,并不能说服所有人。同程生活并非没有得到过资本的加持。2018-2020年期间,同城生活先后获得同程资本、真格基金、君联资本、金沙江创投、百果园、JOYY欢聚集团的多轮投资。最近一次的C+轮融资是去年7月31日,当时它的估值达到了10亿美元(近65亿人民币)。

记者询问了多个同程生活的合作方,他们并不完全认可“烧钱烧死的”这个说法。

“内部的问题很多。比如,我们的BD考核指标只有开团数量。这种工作方式给公司的物流端带来了巨大的压力。”上述内部员工解释,地推本身没有任何成本,但疯狂开团点却不考虑后续复购和价值挖掘,公司的其他部门几乎都对BD有意见。“在全面覆盖的江浙地区,活跃的团点不足十分之一。开设团点后,车辆的运行成本、货物的包装费用、货损、售后,对团长的培训全部都要跟进。我们的送货起点是80元,只要一个团点货值达到80,不管里程多远,公司都要配车去送到。”

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这也是早期社区团购企业快速占领市场采取的普遍考核指标——有业内人士认为,“如果BD还要权衡一个团点的后期效益,推广效率就会低很多,远没有先推再运营来得高效。”

现阶段业内已经有越来越多玩家意识到这种考核方式带来的弊端,不断进行调整。纠结于开团的点位,内部运转效率跟不上,战略调整并没有解决各部门协作配合的问题,成了今后崩盘的隐患。

记者从内部消息得知,去年厮杀激烈的环境下,同程生活还在尝试拓展山东的市场。“当时进的是临沂,也已经拓展了五六百个团点,但后面就不了了之,说是业绩不行,为了降低成本,今年1月就全部撤掉直接关城了。”

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换句话说,在扩张之路上,同程生活浪费了不少没必要的运营和人力成本。

要知道,在一个原本就烧钱的赛道试错,代价往往更高。该员工告诉“电商在线”,战略的摇摆还传导至内部——降薪、裁员、强制轮休,这让整体的效率进一步降低。“不少仓库工人直接就辞职了,仓库缺人后履约能力也必然削弱,团点和客户满意度降下去,这是个恶性循环。”此外,记者还从物流合作方了解到,不合理的扣钱情况时有发生。

“举个例子,没有按时送到货,合同上写的可能是扣100,但他就是扣你500甚至1000元。”这位物流合作方认为,这种情绪上的积压也让同程生活,在业内的口碑一落千丈。

03

“如果资产变现不能偿还欠款,我接下来还要继续创业,只要我不死,就一定能东山再起。”对何鹏宇的应对方案,供应商接受度有限。

记者从江浙地区的供应商处获悉,目前同程生活有两种赔偿方案:

1、债务人以现金方式向供应商支付欠款金额的40%,剩余60%等债务人破产清算后,由法院分配;

2、债务人以现金方式向供应商支付欠款金额的60%,剩余40%,供应商放弃追偿,不再向债务人主张任何权益。而广州那边则是另一套方案,主要是靠以资抵债。

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“同程生活的仓库是租的,还欠着房东钱,车也被扣了,哪来的资产抵债。”有物流合作方向记者表示,一个车买来7万,抵债算25万。“我有个朋友实在没办法,同意了这个方案,结果拿到了三辆叉车,他们算两万一辆抵给你,而一辆全新的叉车市场价也就上千元。现在只能等,广州这边都是一个个排队拿号来谈处理方案。”他告诉记者,最后如果还是不能解决,只能接着起诉。

同程生活的事件还在进一步发酵,作为社区团购曾经的独角兽,它的没落对行业的震动是巨大的。数据显示,今年1-5月社区团购赛道发生8起融资,披露金额超262亿元,大量金额流向头部玩家,仅兴盛优选和十荟团的融资金额就占据95%以上:今年2月,兴盛优选完成30亿美元投资,本轮融资完成后估值高达80亿美元;3月,十荟团紧跟着完成了7.5亿美元的D轮融资。

8.png何鹏宇的公开信

热钱涌动背后,各个社区团购玩家都已经开始转变打法。PK的更多是物流基础设施、供应链能力的搭建。靠低价倾销引流、打价格战的方式已经走不通了。

经过新一轮盘整,已经有不少玩家不堪重负退出。2019年,呆萝卜、松鼠拼拼先后倒闭,早期玩家邻邻壹、你我您又纷纷被收购。到了今年,携资源入局的中小玩家都在转型,“电商在线”曾经报道过的易小鲜,和各个小区的物业合作做起B端的生意,从线下流量导入做差异化主意。

接下来,社区团购的战场将不再是正面肉搏式的白刃战,更多考验的是各家企业对整体节奏的把控。扩张还是收缩、求快还是求稳,这些,都将是摆在他们眼前的拷问。

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